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UOL Ciência -

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta quinta-feira (17) a retomada da alíquota zero de Cofins para motocicletas de até 150 cilindradas, medida que deve aumentar em 16% a venda desse tipo de veículo em 2010. A decisão, tomada na semana em que o mundo se voltou para o clima, com a conferência de Copenhague, preocupa especialistas, já que as motos emitem muito mais poluentes que os automóveis.

“A frota de motos já vem crescendo de forma extraordinária e um possível aumento seria preocupante”, opina o professor Paulo Artaxo, coordenador do laboratório de física atmosférica da USP (Universidade de São Paulo).

Como ele explica, a maior parte das motocicletas ainda não tem mecanismos de controle de poluentes tão sofisticados quanto os carros, como injeção eletrônica, filtros e catalisadores. Um dos obstáculos para adoção desses equipamentos, segundo os fabricantes, é o próprio tamanho da moto.

De acordo com a Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), o Estado tem a maior frota automotiva do país, com 18,3 milhões de veículos automotores em 2008. Desse total, 3,5 milhões são motocicletas.

Só na região metropolitana de São Paulo, há 1,2 milhão de motos, cerca de 1/5 to total nacional. A frota é responsável por 17% do total de emissões de monóxido de carbono (CO). Em quantidade bem maior, os veículos a gasolina representam 42% das emissões de CO; os movidos a álcool, 12,86%, e os a diesel, 25,6%.

As motos nacionais de 151 a 500 cilindradas emitiram 0,98 grama de CO por quilômetro rodado em 2008, quase o dobro dos automóveis a gasolina. E a emissão de hidrocarbonetos, outro tipo de poluente, chegou a 0,25 gramas por quilômetro, cerca de quatro vezes mais que o índice dos automóveis, de 0,069.

Como lembra Artaxo, as motos mais antigas eram ainda piores e continuam nas ruas. Dados da Cetesb indicam que, em 2000, uma motocicleta nova emitia quantidade mais de 16 vezes maior de CO do que os carros da época: 12 gramas por quilômetro rodado para 0,73 grama por quilômetro de um automóvel.

Para tentar controlar a poluição emitida pelos veículos de duas rodas, a Cetesb lançou em 2003 o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot). Apesar de ter imposto restrições mais severas, o projeto refere-se apenas à produção e venda de veículos novos. Em 2008, quase metade das motos que circularam na região metropolitana de São Paulo não passou por controle de emissões.

Quais são as interferências urbanas que nos fazem pensar? Todas as cidades estão cheias de razões (leia-se “problemas”) para a gente pensar: o problema das crianças nas ruas, dos que moram nas ruas, da segurança, do trânsito caótico, etc. O que não falta é problema, certo? Pois então, quantas vezes você realmente parou pra pensar e tentou resolver algum destes problemas?

O designer e artista plástico Alexandre Órion usou extrema criatividade e talento para nos fazer pensar e alertar para a poluição nas grandes cidades. O projeto intitulado “Ossário - Arte Menos Poluição” é uma intervenção pública feita no túnel Max Feffer entre a Av. Europa e a Av. Cidade Jardim. Na intervenção foram usados apenas panos limpos.

Uma obra de sensibilidade que nos dá uma tapa na cara:  assista ao vídeo.

Um grupo de cientistas da Universidade do Estado da Pensilvânia, nos Estados Unidos, descobriu que três plantas muito comuns nas casas brasileiras podem ajudar a diminuir os níveis de ozônio em ambientes fechados: espada-de-são-jorge (Sansevieria trifasciata), clorofito (Chlorophytum comosum) e jiboia (Epipremnum aureum). Está aí uma boa dicade plantas para você ter em casa. Além de funcionarem de objeto de decoração, essas plantas nos fazem respirar melhor! Entenda o porquê!

Um dos principais componentes da poluição atmosférica, o ozônio é um gás incolor e altamente reativo formado quando o oxigênio reage com outros elementos químicos. Embora seja associado com mais freqüência ao ar externo, ele também se faz presente em ambientes como casas e escritórios e costuma ser liberado por impressoras, fotocopiadoras, luzes ultravioleta e por alguns sistemas de purificação do ar.

O gás é tóxico para os seres humanos. Uma estimativa de 1998 do Programa de Desenvolvimento das Nações Unidas alertava para a forte toxicidade do ar em ambientes fechados, sendo o ozônio nesses locais a causa de mais de 2 milhões de mortes por ano.

No estudo com as três plantas, os pesquisadores simularam escritórios e ambientes domésticos em uma estufa, que era dividida em câmaras equipadas com um sistema de filtragem do ar no qual as concentrações de ozônio pudessem ser reguladas e medidas.

Dados das câmaras foram registrados a cada cinco minutos após a aplicação de ozônio. Os resultados mostraram que as taxas de depleção do ozônio eram maiores nas câmaras que continham plantas do que em outras sem, usadas como controle. Não houve diferença significativa entre as taxas apresentadas pelas três espécies de plantas.

“Como a poluição do ar interno afeta grandemente os países, o uso de plantas como método de mitigação pode servir como uma alternativa eficiente e de baixo custo”, destacaram os autores.

Segundo eles, a alternativa seria ainda mais vantajosa para os países em desenvolvimento, nos quais o uso de tecnologias de controle da qualidade do ar em ambientes fechados são muitas vezes economicamente inviáveis.

O trabalho foi publicado na revista HortTechnology, da Sociedade Norte-Americana de Ciência da Horticultura.

*As informações são da Agência Fapesp

 Propaganda da WWF. Precisa dizer mais alguma coisa?

Acho que a gente aqui no Brasil tá bastante acostumado com isso, não?

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Uma pesquisa publicada esta semana pode ser considerada, no mínimo, estarrecedora. Publicada na revista Nature, a pesquisa afirma que a poluição do ar pode ajudar no combate ao aquecimento global, pois vem melhorando a forma como as plantas absorvem o gás carbônico

Os cientistas sugerem que o aumento do nível de poluição atmosférica provocou uma expansão da capacidade das plantas em capturar dióxido de carbono. Isso representa um aumento de 10% de absorção desde os anos 60.

O estudo acaba com um dogma da ciência, que tinha como verdade que as plantas crescem mais em dias de sol. Cientistas acreditam agora, que as plantas se beneficiam dos dias cinzentos, porque as nuvens e partículas na atmosfera difundem melhor a luz do sol e espalham mais a luminosidade, atingindo mais folhas, aumentando o processo da fotossíntese.

Eles acreditam que a poluição e suas consequências foram responsáveis por aumentar a produtividade das plantas em 23,7% entre 1960 e 1999.

O estudo mostra que, na medida em que o mundo tenta reduzir a fumaça e as partículas da atmosfera para beneficiar a saúde da população, isso fará com que seja necessário aumentar ainda mais os esforços para captura de dióxido de carbono, já que as plantas absorverão menos gás carbônico quando o ar está mais puro.

“[Com o combate ao aquecimento global], o ar ficará mais puro, e a contribuição que a difusão da radiação dá ao ambiente vai desaparecer”, disse à Nature a cientista Lina Mercado, do Centro de Ecologia e Hidrologia de Wallingford, no Reino Unido. “Nós precisamos levar isso em conta”.

Coisa inacreditável, não? Por favor, não saiam poluindo o ar com o intuito de salvar o meio ambiente!

Você acredita nisso? Tem algum especialista aí?

Fonte: BBC

Ilustração: Chris Madden

Acho que a maioria de vocês sabe que o plástico é um dos grandes vilões da poluição. Anteriormente foi publicado aqui que por causa do plástico, dois novos continentes estão sendo formado nos oceanos da Terra (veja). Já é possível ver algum esforço da indústria para frear o excessivo uso de materiais plásticos, mas estamos longe do que poderia ser considerado ideal.
O vídeo abaixo é uma aula de como podemos reduzir nosso consumo de plástico e ajudar o meio ambiente.
Não deixe de ver e siga as instruções.
O planeta agradece.

Seis bilhões de pessoas. Essa é a atual população humana na Terra, o mais alto índice já registrado. Com certeza você já notou as mudanças nas grandes cidades, cheias de gente para todos os lados, engarrafamentos, filas e tumultos.

O número de seis bilhões de vidas humanas nunca teria sido atingido se não fosse por causa dos combustíveis fósseis. A energia que retiramos do sol, segundo especialistas, seria o suficiente “apenas” para sustentar pouco mais de 2 bilhões de pessoas. As reservas de combustíveis fosséis foram a alavanca potencializadora da vida na Terra. Porém, como já sabemos, tudo tem seu preço. O uso desses combustíveis produziu e produz um impacto bastante significativo no planeta. A liberação de dióxido de carbono e outros gases que geram o efeito estufa em números alarmantes são decorrentes dessa superpopulação.

E olha que estamos falando apenas dos combustíveis fosséis, tirando as outras formas de poluição e o desmatamente necessário para alojar tanta gente e para plantar tanta comida.

O problema é matemático: Quanto mais gente, mais poluição e desmatamento. Quanto maior o desmatamento e a poluição, menos poder de regeneração a Terra tem.

Alguém sabe o resultado dessa conta?

Nos dias atuais o ar na Terra concentra, em média, 387 partes de gás carbônico por milhão. Para a ONG 350, esse volume deveria parar em 350 partes por milhão, o que seria um número razoável para a vida no planeta continuar existindo sem maiores problemas.
Do que estou falando?
Veja o vídeo e entenda!

De cada 10 brasileiros, 6 não fazem idéia do significado da palavra sustentabilidade. Essa é uma das muitas respostas que o Dossiê Universo Jovem, uma ampla pesquisa realizada pela MTV em 9 cidades,  apurou. A maioria dos entrevistados entende, erroneamente, que sustentabilidade se refere à maneira que uma pessoa se sustenta economicamente.

De acordo com a pesquisa, os assuntos que mais preocupam os jovens são a violência, o desemprego e as drogas. Apenas 20% desses jovens se preocupam com o aquecimento global e os efeitos da poluição. O que é ainda mais alarmante foram os dados pessoais coletados, que diferem muito do perfil das pessoas preocupadas com o meio ambiente. Vaidade, egocentrismo, acomodação e imediatismo foram constantes na avaliação dos jovens.

Os jovens, para efeito da pesquisa, foram divididos em 5 categorias:

• Comprometidos - 17% - conhecem e valorizam as causas ambientais. Praticam seus conhecimentos cotidianamente e valorizam as empresas e produtos ecologicamente corretos.

• Teóricos - 26% - depois dos comprometidos, são os que mais valorizam as causas ambientais. Têm muita informaçao e preocupam-se em nao jogar lixo nas ruas e economizar água e energia. Mas não estao dispostos a sacrifícios pessoais, como reduzir o uso do carro.

• Refratários - 20% - é o grupo que menos valoriza as causas ambientais e que nao faz e nem pretende fazer nada em favor do planeta. Acreditam que a degradação do meio ambiente é um problema para ser resolvido pelas próximas gerações.

• Intuitivos - 21% - não demonstram domínio do assunto ou consciência ecológica. Nesse grupo, a prática, quando acontece, é mais intuitiva. Acham que a linguagem que a mídia utiliza para falar sobre o assunto muito difícil.

• Eco-alienados - 16% - são os que menos conhecem conceitos, fatos e acontecimentos relacionados a preservação do meio ambiente. São resistentes a reciclagem, não se preocupam com o futuro dos filhos e contribuem muito pouco para defesa do planeta.

É dificil acreditar que 57% dos entrevistados (refratários+intuitivos+eco-alienados) não têm a menor informação dos problemas mundiais que afetam o meio-ambiente. Pior que isso, além de não conhecerem, não têm a menos preocupação com o assunto.

Outro dado importante apresentado foi a forma que os jovens contribuem para a preservação do meio ambiente. 55% respondeu que não joga lixo em lugares públicos e tem nessa ação sua maior contribuição para o planeta. Apenas 21% se preocupa com a reciclagem, 23% com a economia de água e 10% se preocupa em poupar energia. O consumo consciente foi citado apenas por 3% dos pesquisados.

Com relação à sustentabilidade, o jovem brasileiro se preocupa com o desmatamento (27%), sendo que as principais fontes de informação sobre o meio ambiente são: televisão (71%), jornal (33%), internet (29%) e escolas e faculdades (28%). Porém, os jovens acreditam que a mídia poderia ser mais mobilizadora, trazendo mais notícias (39%) e publicidade (23%) sobre o tema.
“Temos que fazer os nossos clientes patrocinar boas causas”, afirmou Mário Sérgio Cortela, filósofo e responsável por comentar a pesquisa.

UPDATED: A pesquisa foi feita pela empresa Aartedamarca. Obrigado a Cecília Novaes pelos esclarecimentos.

Uma pesquisa que nos mostra que ainda há muito trabalho a fazer.

As perguntas que ficam são: O que VOCÊ faz pelo meio ambiente? Em que categoria de pessoa você se enquadra? Quantas pessoas que você conhece são “Eco-alienados”?

Partindo de um material desenvolvido por pesquisadores japoneses, engenheiros holandeses estão criando a primeira “estrada verde”, capaz de eliminar da atmosfera a poluição emitida pelos veículos que trafegam por ela.

A estrada escolhida foi uma pequena rodovia nos arredores da cidade de Hengelo, Holanda. O pavimento é um concreto especial que contém um aditivo capaz de capturar as partículas de óxidos de nitrogênio emitidos pelos escapamentos dos carros e caminhões. Mais conhecido pela sigla NOx, os óxidos de nitrogênio estão entre os mais danosos gases poluentes emitidos na atmosfera, sendo um dos principais responsáveis pela chuva ácida.

O concreto purificador de ar recebe em sua formulação um aditivo à base de dióxido de titânio. Quando exposto à luz do sol, o material reage com os óxidos de nitrogênio, transformando-os em nitratos, que são inofensivos ao meio ambiente. Basta uma chuva para que todo o pó inerte seja lavado e a estrada fique limpa de novo.

A estrada de Hengelo foi escolhida porque está sendo reconstruída e por causa da excelente qualidade do ar da região, que permitirá um acompanhamento preciso dos resultados obtidos com a pavimentação capaz de eliminar a poluição do ar. As obras deverão terminar até o final de 2008.

No Brasil a pavimentação de estradas tomou um novo rumo. O processo envolve a incorporação da borracha em pedaços ou em pó. Apesar do maior custo, a adição de pneus no pavimento pode até dobrar a vida útil da estrada, porque a borracha confere ao pavimento maiores propriedades de elasticidade ante mudanças de temperatura. O uso da borracha também reduz o ruído causado pelo contato dos veículos com a estrada. E, além de todos esses benefícios, ainda é uma solução ambientalmente correta para dar destino aos milhões de pneus jogados no lixo diariamente.

Fonte: Inovação Tecnológica