Energia Eficiente - Blog Energia Eficiente da Philips

Partindo de um material desenvolvido por pesquisadores japoneses, engenheiros holandeses estão criando a primeira “estrada verde”, capaz de eliminar da atmosfera a poluição emitida pelos veículos que trafegam por ela.

A estrada escolhida foi uma pequena rodovia nos arredores da cidade de Hengelo, Holanda. O pavimento é um concreto especial que contém um aditivo capaz de capturar as partículas de óxidos de nitrogênio emitidos pelos escapamentos dos carros e caminhões. Mais conhecido pela sigla NOx, os óxidos de nitrogênio estão entre os mais danosos gases poluentes emitidos na atmosfera, sendo um dos principais responsáveis pela chuva ácida.

O concreto purificador de ar recebe em sua formulação um aditivo à base de dióxido de titânio. Quando exposto à luz do sol, o material reage com os óxidos de nitrogênio, transformando-os em nitratos, que são inofensivos ao meio ambiente. Basta uma chuva para que todo o pó inerte seja lavado e a estrada fique limpa de novo.

A estrada de Hengelo foi escolhida porque está sendo reconstruída e por causa da excelente qualidade do ar da região, que permitirá um acompanhamento preciso dos resultados obtidos com a pavimentação capaz de eliminar a poluição do ar. As obras deverão terminar até o final de 2008.

No Brasil a pavimentação de estradas tomou um novo rumo. O processo envolve a incorporação da borracha em pedaços ou em pó. Apesar do maior custo, a adição de pneus no pavimento pode até dobrar a vida útil da estrada, porque a borracha confere ao pavimento maiores propriedades de elasticidade ante mudanças de temperatura. O uso da borracha também reduz o ruído causado pelo contato dos veículos com a estrada. E, além de todos esses benefícios, ainda é uma solução ambientalmente correta para dar destino aos milhões de pneus jogados no lixo diariamente.

Fonte: Inovação Tecnológica

 A cidade de Pequim, palco da Olímpiada mais cara da história, está comemorando, além das incríveis competições, o ar mais limpo dos últimos 10 anos. Durante os últimos 18 dias a qualidade do ar na cidade variou entre excelente e muito bom. A luta, segundo Du Shaozhong, vice-diretor do Bureau de proteção Ambiental de Pequim, é para manter essas condições após o término das competições.

As medidas serão apresentadas após os jogos e incluem a redução das emissões dos automóveis, das fábricas de carvão e da construção civil, disse Shaozhong, citando as três principais fontes de poluição da cidade.

A poluição do ar foi uma das maiores preocupações na preparação para os Jogos Olímpicos. Centenas de fábricas em torno de Pequim foram fechadas temporariamente e foram adotadas medidas restritivas ao uso de automóveis na cidade. Os dias de chuva também ajudaram a limpar a neblina que é sempre uma constante na capital da China.

Ainda bem que a superação dos atletas nos jogos inspiraram o governo Chinês a tomar decisões ecologicamente corretas. A conscientização da China para os problemas ambientais é de essencial importância para a conservação do planeta. É um bom começo para o árduo trabalho que os chineses ainda terão pela frente!

Os altíssimos índices de poluição em Pequim são uma grande preocupação para atletas e organizadores das Olimpíadas de 2008, mas o transporte coletivo para os atletas dos Jogos vai dar sua contribuição para atenuar o problema. O translado oficial dos esportistas da Vila Olímpica aos centros de competições está sendo feito por 50 ônibus movidos à energia elétrica e que não lançam gases poluentes na atmosfera. Desse total, quatro veículos foram cedidos pelo PNUD, numa parceria com o GEF (Fundo para o Meio Ambiente Mundial).

Esses serão os primeiros ônibus elétricos de Pequim a utilizar tecnologia de baterias de lítio, que suportam  alta densidade energética. Após os Jogos os veículos serão incorporados ao sistema de transporte público da capital chinesa. “Além de ajudarmos a cidade a atingir as metas de baixa emissão de carbono na operação olímpica, vamos procurar usar as Olimpíadas como plataforma para aumentar a percepção das pessoas sobre as opções sustentáveis de transporte público na China”, disse Subinay Nandy, diretor do PNUD chinês. Estatísticas oficiais prevêem que em 2010 as grandes cidades serão responsáveis por 64% do total de emissões na China. A aplicação de soluções para transportes públicos com pouco carbono é um desafio fundamental tanto para a segurança energética do país quanto para o enfrentamento do aquecimento global. Além da diminuição da poluição atmosférica, os ônibus também ajudarão a diminuir a poluição sonora, outro problema grave nas ruas de Pequim.

O PNUD e todo o sistema da ONU na China tentam ajudar o país a atingir o objetivo de fazer um evento “Verde, Científico e Humanista”. Com apoio do GEF e de outras fontes de recursos, o PNUD forneceu ao mundo mais de US$ 3 bilhões nas últimas décadas para projetos em áreas como proteção ambiental, mudanças climáticas e energia sustentável.

Que continue assim…

Uma equipe de pesquisadores britânicos, dirigida pela cientista espanhola Mercedes Maroto-Valer, desenvolveu uma tecnologia capaz de transformar o dióxido de carbono (CO2), o principal responsável pela mudança climática, em gás natural.

Isto foi revelado à Agência Efe por Maroto-Valer, chefe do Centro para a Inovação em Captura e Armazenamento de Carbono (CICCS, em inglês), da Universidade de Nottingham (Reino Unido).

Trata-se de um laboratório pioneiro na busca de soluções que permitam capturar e processar o CO2 para reduzir a presença do gás na atmosfera.

O CICCS já projetou vários procedimentos para capturar o CO2 emitido pelas indústrias mais poluentes, como as centrais termelétricas, as companhias de cimento e as petrolíferas, e armazená-los em sedimentos geológicos, como poços de petróleo ou de gás já esgotados, minas de carvão e formações geológicas.

No entanto, esta possível solução para reduzir a presença de CO2 na atmosfera apresenta alguns inconvenientes, já que não se sabe o tempo máximo que o gás poderia permanecer armazenado, e existe o risco, “imprevisível, mas possível”, que haja fuga em grande escala, o que poderia causar graves conseqüências ambientais.

A solução, além de “esconder” o CO2 sob a terra, inclui encontrar um método que permita a reutilização deste gás para conseguir, com segurança e eficácia, a redução de sua presença na atmosfera e diminuir o aquecimento global.

A equipe da Maroto-Valer trabalha atualmente em uma tecnologia capaz de transformar o CO2 em metano graças a um processo similar à fotossíntese.

“As plantas usam CO2, água e luz e os transforma em açúcares. Nós fazemos um processo parecido. Também usamos luz, água e CO2, mas, em vez de gerar carboidratos, produzimos metano”, explicou a pesquisadora.

Maroto-Valer afirmou que a aplicação da tecnologia em escala mundial permitiria obter o “ciclo perfeito da energia”, já que “o CO2 seria passado a gás natural e deste ao CO2 novamente”.

“Seria a solução perfeita”, destacou.

A cientista frisa que o mais importante na luta contra a mudança climática é “não se concentrar em um único processo”, mas desenvolver várias soluções possíveis, aplicáveis segundo as necessidades de cada país.

Fonte: Estadão Online

Vídeo narrado por Gisele Bundchen para a semana do Meio Ambiente.

Simples, direto e com informações essenciais para quem se preocupa com o planeta em que vivemos.

Animação genial que ilustra muito bem como cada ato nosso tem uma reação no planeta.

Vídeo feito pela WWF em defesa do Ártico.

Essa musiquinha não é viciante?

Interessantíssima experiência interativa feita pelo Greenpeace.

Impactante e muito bem feita.

Clique na imagem para abrir o site! Vale a visita!

O transporte de alimentos no mundo vem se tornando um dos maiores emissores de gases que contribuem para o aquecimento global. A globalização e a eficiência dos meios de transporte globais tem tornado o mercado mundial de alimentos num grande absurdo.

Tomemos por exemplo o bacalhau pescado na Noruega. Após a pesca, o bacalhau é enviado para a China para ser transformado em filés e então enviado de volta para a Noruega para ser vendido. Tudo isso em busca de mão-de-obra mais barata. Este é apenas um dos muitos exemplos dessa prática que tem se tornado comum no mundo todo.

Mas essa prática mundial pode ter um preço muito maior que o taxado nas prateleiras dos supermercados. A poluição causada por esse transporte é o principal causador dos efeitos do aquecimento global.

Segundo antigos acordos comerciais ainda vigentes hoje, o combustível para carga internacional transportada por mar ou ar não é taxado. Agora, muitos economistas, ambientalistas e políticos dizem que é hora de fazer com que as transportadoras e consumidores paguem pela poluição, por meio de impostos e outras medidas.

Algumas grandes empresas de alimentos já estudam colocar nos rótulos, ao lado da quantidade calórica dos produtos, o rastro de carbono que o produto produziu até ser colocado nas prateleiras.

Não sejamos ingênuos para achar que podemos frear a globalização ou estancar por completo essas práticas, mas será que um pouco de bom senso nos faria mal?

Fonte: NY Times

Cada vez consumistas, temos a tendência de ter cada vez mais aparelhos de todo o tipo, a maioria alimentado por baterias. Já sabemos que uma vez jogados no lixo comum, esses produtos podem poluir o solo e a água com seus componentes químicos e tóxicos.
Porém, uma equipe brasileira, vencedora da FEBRACE e que está representando o Brasil na ISEF 2008, pesquisou e descobriu uma maneira muito singular de dar outra destinação a esses componentes.

Os 3 estudantes - Camila da Silva Bruzadelli, Alan Juliano de Andrade e Deborah Asbahr - de Limeira, descobriram uma maneira de reciclar pilhas e baterias e aproveitar a pasta eletrolítica, um dos materiais existentes nesses produtos e que contém metais pesados, tais como: zinco, manganês e ferro. Com a pasta eletrolítica foi produzida uma mistura de óxidos metálicos que pode ser utilizada na pigmentação de cerâmica. O pigmento de coloração salmão pode ser usado tanto misturado com outros pigmentos quanto inteiramente na sua pigmentação original.

Só no Estado de São Paulo, 192 milhões de baterias são utilizadas a cada ano, sendo reciclada apenas uma pequena fração disso. O “desmonte” da pilha ainda proporciona a reciclagem de outros produtos, como o papelão, plástico, aço e grafite. 

Parabéns aos 3 estudantes. Nós e o meio ambiente agradecemos!

Fontes: Jornal Jovem e EcoGeek

Um vídeo inspirador, literalmente.