Energia Eficiente - Blog Energia Eficiente da Philips

Um aventureiro americano se tornou a primeira pessoa a ter realmente um carro totalmente sustentável. Brian Brawdy, um apaixonado por acampar, transformou sua Ford F350 em um hotel sustentado absolutamente por energia renovável: o veículo tem painéis solares, uma turbina eólica, reaproveita a água da chuva com um sistema de filtragem de água e o carro é movido a biodiesel.

Para conseguir isso, Brian gastou cerca de U$ 140.000,00 e cerca de 3 anos para conseguir a transformação. Ele já viajou para 48 estados (EUA) e percorreu mais de 60.000 milhas. “Eu dormi 320 noites na minha camper ano passado”, disse ele.

“Se nós temos o sol, o vento e a chuva, por que não utilizá-los para o nosso próprio bem e para continuarmos a ter essas coisas?”

Alguém discorda?

Em uma pesquisa que aborda duas das maiores obsessões americanas - café e carros -, cientistas da Universidade de Nevada, em Reno, produziram diesel com pó de café usado.

A técnica não é difícil, como contam eles na publicação “The Journal of Agricultural and Food Chemistry“, e existe tanto café por aí que milhões de litros de biodiesel poderiam potencialmente ser feitos todos os anos.

Mano Misra, professor de engenharia que conduziu a pesquisa com Narasimharao Kondamudi e Susanta K. Mohapatra, afirmou ter descoberto acidentalmente que os grãos de café continham uma quantidade significativa de óleo.

“Fiz um café uma noite e esqueci de tomá-lo,” conta o professor. “Na manhã seguinte, vi uma camada de óleo flutuando na xícara.” Ele e sua equipe pensaram que pudesse haver uma quantidade proveitosa de óleo no pó usado, então foram a várias lojas da Starbucks e coletaram cerca de 23 quilos de pó de café usado.

Análises mostraram que mesmo o pó tinha de 10 a 15% de óleo por peso. Os pesquisadores então usaram técnicas padronizadas de química para extrair o óleo e convertê-lo em biodiesel. Os procedimentos não são particularmente de energia intensiva, diz Misra, e os pesquisadores estimaram que o biodiesel poderia ser fabricado a cerca de um dólar o galão.

Segundo Misra, uma das dificuldades é coletar eficientemente o pó - existem poucas fontes centralizadas da matéria-prima. Mas os pesquisadores planejam montar uma pequena operação piloto no próximo ano, usando as sobras de um torrador de café local.

Mesmo se todo o pó de café do mundo fosse utilizado na fabricação de combustível, a quantidade produzida seria inferior a 1% do diesel usado anualmente nos Estados Unidos. “Isso não resolverá o problema energético mundial,” disse Misra sobre o trabalho. “Mas nosso objetivo é pegar resíduos e convertê-los em combustível.” E o biodiesel feito de pó de café tem outra vantagem: a descarga cheira a café

Fonte: EcoDesenvolvimento

Foto: Chris Monaccio

Enquanto aguardamos os resultados da eleição americana, ficamos nos perguntando qual dos dois candidatos, Barack Obama ou John McCain, será mais ecologicamente correto e trará novas políticas ambientais a um dos países mais poluidores do mundo.

Com os preços dos combustíveis a níveis astronômicos, o assunto energia e economia tem sido frequente nos debates e nas campanhas de ambos os candidatos, mas no recente debate televisivo houve uma pergunta sobre aquecimento global e nenhum dos candidatos deu a resposta que gostaríamos de ouvir. Numa breve análise das propostas apresentadas é possível dizer que haverá melhora de qualquer um dos dois em relação ao que fez o atual presidente George W. Bush. Ok, convenhamos que isso não é nada dificil, visto o desastre dos últimos 8 anos em relação ao meio ambiente.

Para ajudar a entender melhor as propostas dos dois candidatos, o jornal inglês The Guardian resumiu a visão dos candidatos a homem mais poderoso do planeta.

Veja as diferenças dos dois divididas por tópicos:

• Cortes de emissões de CO2 e créditos de carbono

Obama: Apoia um corte de emissões de 80% abaixo dos níveis de 1990 até 2050. Acabaria com o leilão de créditos de carbono, fazendo os poluidores pagarem para poderem emitir gases do efeito estufa.

McCain: Apoia um corte de emissões de 60% abaixo dos níveis de 1990 até 2050. Acabaria também com o leilao de créditos de carbono, mas no futuro permitiria os leilões de tais créditos. Permitiria também deslocamentos internos e internacionais como forma de pagamento.

• Padrões de economia de combustível

Obama: Apoia elevar padrões de economia de combustível a 4% em cada ano. Propõe gastar $ 4 bilhões para ajudar as montadoras a produzir carros e caminhões mais eficientes.

McCain: Diz que seria mais eficaz fazer cumprir as normas de economia de combustível existentes. Disse em 2007 que a economia de combustível tem que ser aumentada, embora não tenha falado em números específicos.

• Energia Renovável

Obama: Propõe um aumento de 10% em energias renováveis até 2012 e em 25% até 2025. Prevê um investimento de $ 150 bilhões ao longo de 10 anos nas energias renováveis, biocombustíveis, eficiência em tecnologia limpa e diz que isso irá ajudar a criar 5 milhões de empregos ecologicamente corretos.

McCain: Apoia as energias renováveis, embora não tenha oferecido metas específicas.

• Biocombustíveis

Obama: Prevê um aumento de 60 bilhões de galões de “biocombustíveis avançados”, como o etanol celulósico a ser produzidos nos EUA em cada ano até 2030. Propõe incentivos fiscais e outros incentivos para ajudar a desenvolver os biocombustíveis avançados.

McCain: Apoia uma maior utilização dos biocombustíveis, embora não tenha oferecido metas específicas. Opõe subsídios para o etanol.

• Carvão

Obama: Apoia o “carvão limpo” e propõe um aumento na produção, já que a emissão de CO2 desse tipo de energia é 20% menor do que os combustíveis convencionais. Se opõe a novas instalações a partir de “carvão sujo” a serem construídas nos EUA, incluindo a proibição de novas instalações de carvão tradicional.

McCain: Apoia o “carvão limpo”. Propõe gastar $ 2 bilhões por ano para ajudar a desenvolver tecnologias limpas de carvão.

• Energia nuclear

Obama: Já disse que os EUA deveria explorar a energia nuclear como parte do plano energético, mas disse também que esse tipo de energia não é uma boa opção devido a problemas com a segurança e armazenamento, pois, geralmente, exige grandes subsídios governamentais.

McCain: Propõe 45 novas centrais de energia nuclear a serem construída até 2030. Solicita o apoio público à indústria nuclear.

E aí, em quem você votaria? Você acha que haverá mudanças nas políticas ambientais?

Ambientalistas e a indústria automobilística juntaram-se para introduzir uma etiqueta energética nos carros novos a partir de outubro desse ano.  A nova etiqueta energética pretende ser nos mesmos moldes das utilizadas em eletrodomésticos, com um código de letras, uma escala de cores e o fator médio de emissão de dióxido de carbono (CO2). Por meio da etiqueta, o consumidor poderá comparar modelos a partir do consumo de combustível, entre outras coisas.

Na Europa a etiqueta energética se tornou comum nas lojas e concessionárias de carros novos. Aqui, ao contrário da tendência mundial, os fabricantes tendem a esconder o real consumo, com medo da reação cada vez mais “verde” dos consumidores.

Essa ótima iniciativa permitirá, por exemplo, a adoção das mesmas etiquetas à disposição dos consumidores europeus, de visualização facílima e um fator importante de compra, especialmente em tempos de combustível fóssil em declínio e aquecimento global em escala ascendente.

Fique atento às etiquetas na hora da compra!