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 Propaganda da WWF. Precisa dizer mais alguma coisa?

Acho que a gente aqui no Brasil tá bastante acostumado com isso, não?

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Mais um vídeo inspirador feito pelo Greenpeace para combater as mudanças climáticas. E, obviamente, você é muito importante para o sucesso dessa ação.

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O vídeo, que também contém imagens belíssimas, é impactante como sempre. Assista, reflita e aja.

“A fragilidade merece uma só voz: a sua!”

O Festival Roskilde de Rock - Dinamarca - se tornou um bom exemplo de que as tentativas para se tornar mais “verde” têm atingido diferentes camadas sociais e tipos de pessoas. E, ao que parece, tem dado bastante resultado.

O Festival contou com diversas iniciativas que visam a sustentabilidade e a ajuda a países e locais menos favorecidos. Entre os contemplados com a boa vontade dos “roqueiros”, estava um projeto sustentável de água no Malawi e um projeto em que os espectadores geravam a própria energia do local. Era preciso ficar 5 minutos pedalando uma bicicleta para gerar energia.

Houve também muito incentivo ao uso de bicicletas para se chegar ao local dos shows e a toda a energia usada na infra-estrutura do lugar foi gerada por uma turbina eólica, deixando o evento com emissão de carbono Zero.

Entre muitas outras iniciativas sustentáveis, uma pareceu ser bastante proveitosa: um depósito em dinheiro para poder retirar qualquer copo ou garrafa de plástico. Ao retornar os recipientes, as pessoas pegavam o dinheiro de volta. Com essa iniciativa, os organizadores do Festival conseguiram recolher cerca de 95% das garrafas e copos distribuídos.

Houveram muitas outras iniciativas. Se quiser ler mais, visite o site TreeHugger. (matéria completa em inglês)

Soluções simples que dão certo!

Criatividade + Boas intenções = Sustentabilidade e um mundo melhor!

Com capacidade para hospedar até 20 pessoas, a base tem 12 metros de largura por 18 metros de comprimento. A eletricidade é gerada a partir da luz solar, com energia suficiente para iluminar as instalações, manter o rádio para comunicação, o funcionamento de computadores e o refrigerador para a conservação de alimentos. O sistema tem autonomia para funcionar por dois dias e meio sem sol.

“A água das torneiras e chuveiros é captada da chuva e do próprio rio sobre o qual a construção está instalada. Filtros garantem que a água esteja limpa para o consumo em tanques que permitem armazenar até 5.700 litros”, explica Josivaldo Modesto, coordenador de operações do Instituto Mamirauá, responsável pela construção de 16 bases flutuantes na Reserva de Desenvolvimento Sustentável Mamirauá e Amaña (Amazonas). Outra iniciativa é o tratamento do esgoto, antes de ser devolvido à natureza. Esse sistema ainda será instalado.

A cobertura do laboratório flutuante é de telhas produzidas a partir de garrafas de plástico PET moídas que, entre outras vantagens, apresenta maior resistência e maior vida útil quando comparada a telhas de outros materiais. De acordo com Modesto, elas pesam cerca de um sexto das telhas de barro e podem durar até 300 anos. “Uma empresa sediada em Manaus recolhe garrafas PET que antes iriam para o lixo, transformando-as em telhas leves e resistentes”, explica.

Foi apresentado na semana passada, na Suíça, o Solar Impulse HB-SIA, primeiro avião movido a energia solar programado para planos de voo noturno.

A expectativa é que, no ano que vem, o avião cruze os EUA e, em maio de 2011, dê a volta ao mundo, com escalas em todos os continentes.

O projeto vem sendo considerado a nova aventura de Bertrand Piccard, um psiquiatra franco-suíço de 51 anos, primeiro homem a dar a volta ao mundo num balão, sem escalas, em março de 1999. Ele faz parte de uma família de inovadores (loucos?). Seu avô, Auguste Piccard, o primeiro homem a alcançar a estratosfera em um balão com cabine pressurizada, em 1931. E o pai, Jacques Piccard, atingiu a profundidade recorde de 10.911 metros na fossa filipina das Marianas com o batiscafo “Triest”, em 1960.
O desafio de criar uma aeronave com energia limpa foi dividido, em 2002, com o empresário André Borschberg, engenheiro de 57 anos, formado pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT) e ex-piloto da Força Aérea Suíça.

Ele e Piccard conseguiram atrair cifrões de empresas como Solvay, Omega e Deutsche Bank. Além disso, foi formado um comitê de apoiadores do projeto, que inclui personalidades como Al Gore, Buzz Aldrin (homem que pisou na Lua) e até Paulo Coelho. Eles preferem não divulgar o custo do projeto, embora Piccard tenha comentado, em uma entrevista em 2007, que o investimento total (incluindo dois aviões e operações de voo) fosse de cerca de 100 milhões de francos suíços (cerca de R$ 181 milhões), na época.

A aeronave se movimenta a 70 quilômetros por hora, em média, e o cockpit prevê apenas um piloto, que precisa usar máscara de oxigênio em grandes altitudes. A potência dos motores não passa de 8 HP ou 6kW, mais ou menos o equivalente à da máquina construída pelos irmãos Wright em 1903. O desempenho parece modesto, mas é um feito ao se considerar a capacidade de voar sem sol e nem sequer um litro de combustível.

“Uma bateria de lítio de 400 quilos permite o voo noturno”, explica Le Liepvre. Além disso, o piloto do Solar Impulse terá que seguir uma rotina para manter a aeronave em funcionamento: no fim da noite, a altitude será de cerca de 3.000 metros. Com o nascer do sol, o avião começará a subir, alimentando as baterias. Após algumas horas, alcançará 12.000 metros e, ao entardecer, retomará os 3.000 metros.

Fonte: UOL Ciência e Saúde.