Zonas Verdes
Mais um bom exemplo ambiental vem da Europa. A partir do começo desse ano, os carros que não tiverem um adesivo de identificação não poderão trafegar em alguns trechos específicos de algumas cidades da Alemanha. São as “zonas verdes”.
Esse adesivo identificará os veículos que estão com os seus níveis de emissão de gases em estado normal, sem agredir em demasia o meio ambiente. A multa pra quem desrespeitar essa nova lei é de cerca de 120 reais (40 €). Ainda em uma fase experimental, o projeto visa incentivar outras formas de transporte menos poluentes e o transporte público.
As zonas verdes já estão implementadas em três cidades: Berlim, Colônia e Hannover. A política visa incluir mais 21 cidades até o final de 2008 e tem o objetivo de ter pelo menos 15% de seu trafego composto por bicicletas até o ano de 2010. Para os veículos registrados em países da Comunidade Européia o preço do adesivo será de 29,80 €. Já para veículos de outros países o preço sobe para 39,80 €.
No mundo todo as políticas de transporte público e limitações ao tráfego de veículos aumentam. Surgem soluções inovadoras que agradam e desagradam ao mesmo tempo, mas, sem dúvida, fazem bem ao meio ambiente. O curioso é saber que o Brasil vem batendo recorde de venda de automóveis, ano após ano, e nenhuma política ambiental é implementada. Curioso, não?
O que você acha disso? Você acha possível esse tipo de política no Brasil?
postado em: 10 de Fevereiro de 2008 por Flávio Vieira
14 de Fevereiro de 2008 às 05h46
Aqui no Brasil não funciona pois este tipo de prática só é possível em países civilizados.
O Brasil não é um país sério.
19 de Fevereiro de 2008 às 08h01
Antes mesmo de chegar ao questionamento do post, já estava imaginando esta situação no Brasil. Vivo em São Paulo e o transporte público aqui é inviável. Ônibus lotados, custo elevado, calçadas sem as mínimas condições para o trânsito de pedestres. Bicicleta? Do jeito que o trânsito de veículos é caótico, é outro sonho ainda distante. Sem contar com a violência e roubo a que são submetidos os ciclistas. Não é de se estranhar que cada vez mais as pessoas troquem o bilhete único pelo carro. E não vou entrar na questão do congestionamento exacerbado que Sâo Paulo sofre, atualmente. Uma cidade com mais de 10 milhões de habitantes não é estruturalmente possível.
Quanto ao projeto implementado na Alemanha, é muito interessante. Entretanto, porque a delimitação de áreas verdes? Quero dizer, porque não fazer esta lei valer para toda a cidade ao invés de restringir a apenas uma “área verde”? Faria mais sentido.
09 de Maio de 2008 às 12h12
Boas,
Moro em Portugal e começo por peguar no comentário do Marcos Rogério dos Santos:
“Aqui no Brasil não funciona pois este tipo de prática só é possível em países civilizados.
O Brasil não é um país sério.”
Pois eu não sei se é ou não um país civilizado, mas uma coisa é certa não sei se cá em Portugal, e partindo do pressuposto que vivo na Europa e num país “civilizado”, acredito que não daria resultado aqui por estes lados também…. e ainda bem!
Parece-me importante aumentar a qualidade de vida nas cidades, mas não me creio que seja esta a maneiramais adequada, até porque este tipo de medidas vem agravar as diferenças sociais. Desta forma os ricos podem continuar a poluir e os pobres…bem, os pobres que se metam nos transportes públicos!!!
Acho que a solução estará sempre por melhorar as condições dos transportes públicos (mesmo em termos de segurança) e proibir, para todos o acesso de carro ao centro da cidade.